다른 국가에 대한 대외 무역 수출의 새로운 규칙

A) AMS를 신고해야 하는 국가는 다음과 같습니다. 미국, 캐나다, 멕시코(UB)는 ISF 규정을 신고할 필요가 없습니다. 25달러/티켓, 수정된 40달러/티켓).
ENS를 신고해야 하는 국가는 다음과 같습니다. 모든 EU 회원국, ENS 비용은 티켓당 $25-35입니다.
B) 목재 포장에 훈증이 필요한 국가는 호주, 미국, 캐나다, 한국, 일본, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 이스라엘, 브라질, 칠레, 파나마입니다.
C) 국가: 캄보디아, 캐나다, UAE, 도하, 바레인, 사우디 아라비아, 이집트, 방글라데시, 스리랑카.
D) 인도네시아는 최종 수취인이 수출입 권리를 가져야 한다고 규정하고 있습니다. 그렇지 않으면 수입 통관이 불가능합니다.따라서 선하 증권을 수정하는 데 약 한 달이 걸립니다.
E) 사우디 아라비아는 사우디 아라비아로 수입되는 모든 상품은 팔레트에 운송되어야 하고 인쇄된 원산지 및 선적 표시와 함께 포장되어야 한다고 규정합니다.
그리고 2009년 2월 25일부터 규정을 위반하여 선적되지 않은 모든 인바운드 상품에는 각각 SAR1,000(US $267)/20' 및 SAR1,500(US$400)/40'의 벌금이 부과됩니다.그들 스스로.
F) 브라질은 다음과 같이 말합니다.

1. 수정할 수 없는 3개의 원본 선하증권 전체 세트만 수락하고, 운임 금액(USD 또는 유로만)을 표시해야 하며, 수하인의 연락처 정보가 표시된 "TO ORDER" 선하증권은 수락하지 않습니다( 전화, 주소);
2. 수하인의 CNPJ 번호를 선하증권에 표시해야 하며(수하인은 등록된 회사여야 함) 수하인은 목적지 세관에 등록된 회사여야 합니다.
3. 지불할 수 없고, 목적지 항구에서 더 많은 돈을 모을 수 없고, 나무 포장을 훈제하므로 상자 견적은 더 주의를 기울여야 합니다.

G) 멕시코 규정:

1. AMS 선하증권을 신고하고 제품 코드를 표시하며 AMS 정보 및 포장 목록 송장을 제공합니다.
2. 알림은 일반적으로 전달자 또는 수탁 대리인과 같은 제3자 알림을 표시합니다.
3. SHIPPER는 실제 수취인을 나타내고 CONSIGNEE는 실제 수하인을 나타냅니다.
4. 제품 이름은 전체 이름을 표시할 수 없으며 자세한 제품 이름을 표시합니다.
5. 부품 수: 필요한 세부 부품 표시.예: 1PALLET에는 1개의 PLT뿐만 아니라 50개의 상품 상자가 포함되어 있으며 50개의 상자가 포함된 1개의 팔레트를 표시해야 합니다.
6. 상품의 원산지를 표시하는 선하증권, 선하증권 이후의 선하증권은 최소 USD200의 벌금을 부과합니다.

H) 칠레 참고: 칠레는 선하 증권을 허용하지 않습니다. 목재 포장은 훈제되어야 합니다.
I) 파나마 참고: 배출 청구서는 허용되지 않으며, 목재 포장은 훈제되어야 하며, 포장 목록 및 청구서가 제공됩니다.1. COLON FREEZONE(Cologne Free Trade Zone)을 통해 PANAMA로 가는 상품은 적재되어야 하며 지게차 작업이어야 하며, 단일 부품의 무게는 2000KGS를 초과할 수 없습니다.
J) COLOMBIA 참고: 화물 금액은 선하증권에 표시되어야 합니다(USD 또는 유로만).
K) 인도: 경고: FOB 또는 CIF에 관계없이 선하증권이 BILL OFENTRY(수입 신고 목록) 및 IGM( 수입물품목록)의 경우 선하증권과 상관없이 물품의 권리를 상실하였으므로 가능한 한 100% 선지급하여야 합니다.
라) 러시아:

1. 손님은 제 시간에 지불해야 합니다. 그렇지 않으면 장기적인 협력이 필요합니다. 그렇지 않으면 먼저 돈을 버는 것이 좋습니다!또는 75% 이상을 미리 얻으려면.
2. 상품이 항구에 도착해야 하는 두 가지 충동: 하나는 손님에게 지불하도록 촉구하고, 두 번째는 손님이 상품을 픽업하도록 촉구합니다!그렇지 않으면, 상품 후 항구 또는 역, 아무도 세관에 의해 상품을 픽업, 또는 당신은 높은 비용을 지불해야 하는 동시에 손님 관계를 통해 무료 상품을 만들 수 있습니다, 이 시장은 때때로 합리적이거나 불분명합니다 !
3. 러시아인들이 끌리는 스타일을 감안할 때, 그것이 전진하기 위해서인지, 물건을 고르기 위해서인지, 또는 돈을 촉구하기 위해서인지 기억해야 합니다.

M) 케냐: KEBS(Kenya Standards Authority)는 2005년 9월 29일 PVOC(Pre-Export Standards Compliance Verification Plan)를 시행하기 시작했습니다. 따라서 PVOC는 2005년부터 선적 전 검증입니다. PVoC 카탈로그에 있는 제품에는 인증서가 제공되어야 합니다. 선적 전 규정 준수(CoC), 케냐의 필수 통관 문서. 이 서류가 없으면 케냐 항구에 도착할 때 상품이 거부됩니다.
N) 이집트:

1. 이집트로 수출되는 물품에 대한 선적 전 검사 및 감독 업무를 수행합니다.
2. 상업 검사가 법적으로 요구되는지 여부에 관계없이 고객은 교체 증명서 또는 바우처, 공식 위임장, 상자 청구서, 송장 또는 계약서를 제공해야 합니다.
3. 증명서 변경 바우처(주문서)를 상업검사국에 가지고 통관양식(법정상업검사는 사전에 통관양식을 받을 수 있음)을 가지고 상업검사국의 특정 시간에 창고로 약속 감독을 위해.(몇일전에 현지 상품관리국에 문의)
4. 직원이 빈 상자를 사진 촬영한 후 각 상품의 상자 수를 확인한 후 1상자 1표를 확인하고 1표를 뽑고 모든 완료를 확인한 후 상업 검사소로 이동하여 교환합니다. 통관 순서, 그리고 당신은 세관 신고를 준비할 수 있습니다.
5. 통관 후 영업일 기준 약 5일 동안 상업 검사국에 가서 목적지 항구 전에 검사 증명서를 받으십시오.이 증명서로 외국 고객은 목적지 항구에서 통관 업무를 처리할 수 있습니다.
6. 이집트로 수출되는 모든 물품은 해당 서류(원산지 증명서 및 송장)가 주중 이집트 대사관 인증을 받아야 하며, 봉인된 문서 및 선적 전 검사 증명서는 이집트 목적지 항구에서 통관 가능하며, 대사관 세관 신고 후 또는 수출 데이터가 결정된 후 승인됩니다.
7. 이집트 대사관 인증은 영업일 기준 3~7일 정도 소요되며, 선적 전 검사 증명서는 영업일 기준 약 5일 정도 소요됩니다.기타 세관 신고 및 상업 검사는 지방 당국에 문의할 수 있습니다.시장 직원은 고객에 대해 이야기할 때 그에 따라 작동하기 위해 자신의 안전 범위 시간을 남겨 두어야 합니다.